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字滑塊聯(lián)軸器又名金屬滑塊聯(lián)軸器,其滑塊呈圓環(huán)形,用鋼或耐磨合金制成,適用于轉(zhuǎn)速較低,傳遞轉(zhuǎn)矩較大的傳動(dòng)
擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、超重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。
降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最…
皮帶運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)散狀物料運(yùn)輸機(jī)械已廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、糧食等行業(yè)。并應(yīng)用于裝船機(jī)，斗輪堆取料機(jī)等散狀物料運(yùn)輸機(jī)械上。
焊接材料的選擇34CrNi3Mo齒圈淬硬和裂紋傾向嚴(yán)重，已經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，焊后不能進(jìn)行熱處理，且根據(jù)齒輪對(duì)材料的要求，補(bǔ)焊區(qū)域的材料強(qiáng)度和硬度值不能低于母材，故焊接材料采用等強(qiáng)度匹配低氫型焊條…
箱體有限元模型的建立箱體網(wǎng)格劃分該減速器的箱體為焊接件，材料為Q235-A，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，為便于網(wǎng)格劃分，在不影響箱體基本結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能的前提下，需對(duì)其進(jìn)行簡化。
?減速機(jī)齒輪工作時(shí)，輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的，應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā)，確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。
齒輪減速機(jī)一旦漏油，不僅造成資源浪費(fèi)，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起齒輪減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。
硬齒面齒輪減速機(jī)的噪音主要由于摩擦、震動(dòng)和碰撞傳動(dòng)齒輪，如何有效地降低和減少噪聲，使得混頻器也更符合目前國內(nèi)外重點(diǎn)研究課題的環(huán)保要求。
RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎的"方箱型"外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。
行星減速機(jī)和其他的減速機(jī)一樣運(yùn)行的時(shí)候需要潤滑以下，這樣不僅僅可以加速行星減速機(jī)的運(yùn)行，而且可以保護(hù)好減速機(jī)的正常工作。
安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。
隨著智能自動(dòng)化工業(yè)的快速發(fā)展，行星減速機(jī)技術(shù)被應(yīng)用越來越廣泛，從高精度高扭矩乃至于高功率密度，有些行業(yè)對(duì)精密行星減速機(jī)要求的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm上下，因此轉(zhuǎn)速的增高，使得伺服電機(jī)的功率也…
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